随(suí)着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格印信是什么意思？ 印信和书信一样吗(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽(q印信是什么意思？ 印信和书信一样吗ì)集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī印信是什么意思？ 印信和书信一样吗)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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